英国广播公司7月4日报道,中国最大科技公司之一宣布其“自驾”巴士已开始量产。百度称这些无人驾驶巴士将首先在中国城市投入商用,但也将以外国市场为目标。

2019年3月29日,英国将正式脱离欧盟,当一切变得难以挽回时,那些还想继续做“欧洲人”的英国人将目光瞄准了德国。据美国“石英财经网”6月30日报道,2017年英国人申请取得德国国籍的人数是2015年“脱欧”公投前的12倍,取得法国国籍的英国人也增加了近4倍。

我和我这一代的其他亚裔美国人对这些问题的回答,可能会更广泛地影响美国社会。我们这一代的学术成就,引发了我们国家的精英教育机构的种种危机。例如,尽管是纽约市贫困率最高的群体,亚裔美国人在该市首屈一指的公立高中里占据了多数名额,在久负盛名的史岱文森高中,亚裔的比例占到了73%——该中学入学完全取决于标准化测试。

第八,看车速。中国高铁时速能达350公里/小时,通常运速307公里/小时,新研发的复兴号列车能达400公里/小时。新干线最快运营速度320公里/小时,一些线路实际跑得慢些。韩国高铁最高设计速度350公里/小时,运营速度300公里/小时。俄罗斯高速列车250公里/小时,但可升级到350公里/小时。

一位要求匿名的欧盟外交官遗憾地指出:“我们不是漠不关心,但我们确实成了看客。”

据SBS电视台报道,这名受害者给骗子汇去调查加急费4000澳元,保释金9万澳元,民事责任案件费用更是高达25万澳元。

而法国石油巨头道达尔表示,其在伊朗的数十亿美元天然气计划,获得美国豁免的可能性不大。道达尔的总裁波扬7日表示,公司目前的选择不多,“如果我们继续在伊朗营运,道达尔将不能进入美国的金融市场。我们的任务是保护公司,所以必须离开伊朗。”

报道称,塑料垃圾造成的海洋污染问题也日益严峻。漂浮在海上的塑料经过海浪的冲击和紫外线的照射形成微塑料,给生态系统造成严重影响。那些使用一次性塑料的企业也在受到越来越多的谴责。

《华盛顿邮报》专栏作家罗伯特·J·萨缪尔森(RobertJ.Samuelson)指出,二战后美国取得的最大成就,就是通过军事联盟和贸易政策积极推动国际合作,美国主导的这种国际合作也是时代的一座里程碑。在主要经济活动和政治活动日益受国际力量推动的当下,期望通过拥抱民族主义就可以让美国兴盛的想法是特朗普治下最大的妄想,也是行不通的。萨缪尔森指出,特朗普毁灭性的新孤立主义言论或许很流行,但绝对不实用。全球化已经枝繁叶茂、根深蒂固,特朗普无法摧毁,但是他所推行的保护主义政策仍将毁坏并削弱全球化。这是一个很坏的选择。

这不是本届世界杯的首场“默契球”。6月27日,法国和丹麦贡献了本届世界杯首场0:0比赛,比赛最后阶段,双方放弃进攻,丹麦队甚至顶着嘘声在后场不断进行倒球,法国队也不上前逼抢,最终双方携手晋级。(郭伟民杜海川)

日本企业一直致力于在日本国内各地开展自动驾驶巴士实验。在东京电力福岛第一核电站,员工虽然已经可以通过自动驾驶车在公司内部场所移动,但这一技术还未真正应用到公共交通领域。而中国的自动驾驶技术恰巧已经取得了显著研究成果。为此,SBDrive积极谋求与中国合作,共同研发和验证符合日本公共道路情况的自动驾驶技术,从而加速自动驾驶巴士在日本公共交通领域的实用化、商用化,以进一步推动和实现公共交通的维护与完善。(作者木村聪史、福田直之,王桂梅译)

报道称,中国从上世纪80年代开始从全球大量收购资源类垃圾,用以弥补国内资源的不足,制成新的塑料制品和化学纤维原料,实现循环再利用。与以石油为原料生产的塑料制品相比,成本要低得多。对于有出口废塑料需求的日本和欧美各国来说,中国是个很合适的“垃圾场”。

分析人士认为,泽霍费尔跟默克尔摊牌,实际上是并肩齐行了几十年的姊妹政党基民盟和基社盟之间一场权斗,发生在极右翼政党德国选择党闯入德国政治格局,挑战联合执政的三党(中间偏右的基民盟-基社盟联盟,以及中间偏左的社会民主党)之际。社民党在难民政策上基本上支持默克尔,但对基民盟和基社盟的分歧逐渐失去耐心,社民党领袖呼吁“一个既人道又现实的难民政策”。

他承诺:“我们将继续有诚意地与首相特雷莎·梅和英方谈判人员谈判,争取达成协议。”

报道称,两位“硬脱欧”支持者的相继辞职再次重创数周来本就停滞不前的谈判,况且其中一位还是脱欧谈判的英国代表。