当天上午,联合国和非洲联盟驻达尔富尔联合特派团(联非达团)联合特别代表马马波罗在中国维和直升机分队队长陈文龙的陪同下,检阅了中国维和直升机分队方阵。礼宾人员宣读授勋嘉奖令说:“鉴于联非达团中国直升机分队官兵在规定任务期内出色完成使命任务,联非达团部队司令决定为中国分队140名官兵授予联合国‘和平荣誉勋章’。”随后,马马波罗和部队司令恩贡迪中将把勋章佩戴在中国维和官兵胸前。

此次演习信息是通过16日浙江海事局“航行警告”对外公布的。截至记者发稿,官方尚未对此做进一步说明。浙江海事局在官网发布浙海航【2018】2号公布:根据部队年度例行性训练计划安排,定于2018年7月18日上午8点至7月23日下午6点,在象山至温州以东海域组织实际使用武器训练。根据公告中提及的信息,此次演习为期六天,演习海域北到舟山南至温州以南广阔的海域。就禁海区而言,这是解放军传统的演练海域,并不陌生,几乎每年都会在相近海域进行演习。

【环球网军事7月16日报道】据俄罗斯卫星网莫斯科7月15日报道,美国国防新闻网站DefenceNews援引五角大楼发言人的声明报道,五角大楼与军工企业洛克希德·马丁公司(LockheedMartin)就采购新一批141架F-35联合攻击战斗机达成协议。

按照美军的说法,应对中俄的空中威胁成为其发展隐身加油机的最重要的理由。美军认为,由于第一岛链的机场受到远程精确打击武器的威胁,美军现役的F-22、F-35、B-2等隐身飞机的作战半径受到极大的限制,从第二岛链基地起飞的战机若不经过空中加油只有很短的留空时间,纵深打击将无从谈起。与之相比,依托本土作战的对手战机则具有“先处战地”的优势。美军目前装备的加油机均由大型客机改装而来,飞行速度慢、生存能力差。按照美军的说法,击落一架能够为8架F-22战斗机加油的KC-46加油机,比击落一架F-22战斗机要简单的多,但却能够直接影响空战的结果。因此,研发与F-22战斗机一样具有隐身性能的加油机,成为美军未来在高威胁战区持续作战的关键一环。

进入21世纪后,美国军方认为“阿帕奇”已经不能为美国提供未来战争所需要的压倒性优势。“突袭者”就是在这一背景下生产的,目标是在2025年之前,逐步替换“阿帕奇”直升机。

波音生产美军现役的“F-18A”战机。这是一款舰载机,中低速的机动力受到好评。BAE则制造英国等欧洲4国共同开发的“台风战机(EurofighterTyphoon)”。超音速巡航能力受到好评。两家企业提出了以这些机型等为基础的计划。

目前,这一系统已在贵州省、成都市等地大气污染防治中进行了业务应用,为找准污染源头、实现靶向治理提供了核心理论和关键技术支撑。

【环球网军事7月17日报道】不久前在大连造船厂下水的两艘055型大型驱逐舰引发美国媒体的关注。美国有线电视新闻网(CNN)14日称,该型驱逐舰比美国和韩国的驱逐舰更大、更强。“中国海军正在以全球其他任何国家无法比拟的速度变得更庞大、更强”。

(参与记者:王博闻)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

李杰分析称,歼-20块头太大,最大起飞重量达37吨,比歼-15重了近10吨,且机身长度和翼展也比歼-31大得多,相比之下,歼-31更为适合上舰,使航母相对有限的空间可停放更多舰载机。而且在设计之初,歼-20就更侧重于陆地防空,而歼-31则更侧重海上方向,设计和机身材料都有一定的区别,“我个人认为歼-31更适合登上航母。”

台陆军601旅阿帕奇直升机全作战能力成军典礼,根据规划在17日上午9时举行。台湾《联合晚报》15日透露,成军仪式分为空中分列、空中战力展示与地面校阅,陆军航空兵将精锐尽出,除AH—1W、UH—60M等主力直升机外,阿帕奇攻击直升机也将完整展现飞行操作性能。报道称,受邀列席观礼的美方人员,除了美国在台协会和波音公司代表外,还有一名退役的太平洋陆军司令。东森新闻网称,阿帕奇是美军主力攻击直升机之一,有多种衍生型,其中台湾接收的型号为AH—64E,是继美国之后第二个采用该型的地区。2007年7月,台陆军向美国采购30架AH—64E,2014年年底全数交机,不过其中一架在2014年折损,目前29架全属陆军航特部601旅。

哈马斯和杰哈德宣布停火数小时后,以国防军14日晚说,两枚迫击炮弹从加沙地带飞落以色列;作为回应,以军“打击了发射这两枚炮弹的迫击炮”。以国防军15日清晨说,“铁穹”系统拦截两枚从加沙地带飞来的火箭弹。(吴宝澍)(新华社专特稿)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

据美联社上周五援引土耳其官方通讯社报道,在这单号称是土耳其有史以来最大一笔单项军工装备出口的合同中,土方除了这30架T129ATAK,还将为巴方提供后勤、备件、弹药以及相关的培训服务。据报道,巴土双方并没有对外公布合同金额,但土耳其媒体称其价值15亿美元。

以往,由于受自身传统的气动布局限制,速度问题一直是制约新型直升机发展的瓶颈。目前世界各国所使用直升机,最高时速一般限制在250千米至350千米的范围内。

S-97“突袭者”直升机定位为轻型武装侦察直升机,其最大起飞重量5.17吨,执行侦察任务时重量为4.44吨,标准燃油状态下续航2.7小时,作战半径600千米,巡航速度370.4千米/时。